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大众CEO奥博穆：我们造车成本比对手高30% 下一轮裁员一半在德国_我的网站

妈妈咪呀

A | 8 月 25 日消息，据外媒《The Information》昨日报道，一份内部文件显示，Meta 计划未来几周内，推出面向消费者的 AI 智能体平台“Hatch”。据报道，Hatch 是 Meta 基于 OpenClaw 人工智能虚拟助理打造的智能体。该平台属于是 Meta 首席执行官马克 · 扎克伯格 AI 战略版图的重要一环，最终目的是让公司的 AI 投资实现商业化，并降低广告收入依赖。 8月25日消息，据彭博社报道，大众汽车集团CEO奥博穆8月25日在沃尔夫斯堡工厂向数千名员工表示，集团下一轮人员削减中约有一半需要发生在德国，原因是公司的固定成本比竞争对手高出30%。据悉，Meta 曾计划对 Hatch 服务实行分级定价模式，高级订阅的月费最高可能达到 199.99 美元（注：现汇率约合 1,348 元人民币），可提供更高的使用额度。针对外界盛传的全球再裁5万个岗位，奥博穆澄清这只是理论测算结果，并非既定目标，同时表示关闭工厂是最后且最昂贵的选择，未来将在可能的情况下尽量采取自愿性人员调整，并希望在未来6到12个月内为德国工厂创造稳健的前景。

B | 目前大众与部分竞争对手存在约30%的成本劣势，至少还需削减100亿欧元的间接成本，管理层正制定新方案，计划进一步削减欧洲每年50万辆的产能，同时精简管理层级、大幅压缩车型和配置版本。 不过，对待裁员，劳方态度依旧强硬，大众汽车职工委员会主席丹妮拉·卡瓦洛发表声明称，员工对管理层、特别是对CEO的信任已经受损，不过并非无法修复。工会认为，员工正在为管理层多年来在软件、电动车和中国市场战略上的失误买单，并警告如果奥博穆不撤回计划，工会愿意考虑发动罢工。此外，Meta 还计划在今年 10 月推出其最新 AI 大模型，代号为“西瓜”。 按工会测算，最多可能有14万个岗位面临风险，包括德国已商定削减的约5万个、全球可能再裁的5万个，以及德国4家前景不明工厂涉及的约4万个。此外，控股大众集团的保时捷-皮耶希家族已敦促管理层加快行动，警告大众正处于历史性十字路口。 2025年大众集团营业利润下滑53%至89亿欧元，2.8%的营业利润率创下柴油门以来最差纪录。按照既定安排，集团监事会9月4日将继续讨论重组方案。值得一提的是，大众特殊的治理结构决定了奥博穆无法单方面拍板裁员，必须争取劳方和下萨克森州政府的支持，后者对重大决策拥有否决权。